第1892章 占位 （1 / 2）

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“这人，就是个脑子不太对劲、性格有毛病的主，道德底线极其灵活，偏执起来属于顶级的那种.....”

“他那些温情啊、幽默啊，甚至偶尔露出来的脆弱，全是附带的，或者说，是他为了让自己更高效地运转，特意给自己安装的人性模拟插件.....”

“他要是不成事，没折腾出什么惊天动地的动静，那估计早晚得被送进精神病院。毕竟他跟这庸常的世界根本处不来，而且，他那个极强的逻辑自洽又会让他拒绝治疗。”

长铁精工，陆桐那间墙上挂满各种电路，构件剖面图、桌上沙发上里堆着各种零部件和电路板，不像董事长倒像是总工的办公室里，李乐转着手里一个精巧的合金齿轮模型，语气平淡得像在评价菜市场里一个卖相奇怪但据说很补的食材。

他刚刚把自己在硅谷和马圣那场达成了某些共识的会面，以及后续敲定的合作框架，简单讲了讲。

股份互换，投资那个还在放“烟花”的公司，外加曹鹏未来两年不定期的技术支持换特斯拉更开放的技术资料共享和联合研发通道。

“你这.....”陆桐终于弹了弹烟灰，说了两个字，语气不是鄙夷，更像是一种……计量后的感叹。

“跟讲道理的人讲道理，跟偏执狂赌偏执。他那个拧巴劲儿，对技术细节的死磕，还有那股子，我知道我是对的，你们都是傻逼的混不吝，啧，看着就挺对胃口的。”

“就是对胃口？”

“当然，还有别的。”李乐笑道。

陆桐看了眼儿子，目光里带着探寻。

陆小宁点点头，

“我在那边的时候，听说过这个人。把PayPal搞出来之后又卖了，套现走人，说是要实现银河帝国的构想，还有个要死在火星上的念头。”

“对他的看法有好有坏，有人说他是眼光超前的冒险家，也有人说他是擅长包装概念、炒作预期的投机客。”

“至于他现在的那个电动车……看法也挺两极化的，看好的，觉得他是要颠覆百年汽车工业格局的颠覆者，不看好的人更多，觉得那玩意儿就是个烧钱的无底洞，电池技术瓶颈、充电基础设施、成本控制，全是死结，是硅谷精英们用PPT和概念车编织出来的、不切实际的绿色幻想和有钱人的大号玩具。”

“哦，还有他那个搞火箭的，信的人更少，私人搞航天？跟NASA抢订单？听起来就像天方夜谭。”

李乐把那个合金齿轮轻轻搁在茶几上，发出“咔哒”一声轻响，他笑了笑，“其实，纸上谈兵，隔岸观火，怎么评价都行。”

“但实际接触这人，你才知道他有多……操蛋。偏执、傲慢、控制欲强到令人发指，为了达到目的，能用一万种你想象不到或者不屑于用的手段，而且毫不愧疚。跟他打交道，得像拆弹，也得像下棋，还得时刻提防他临时改规则。”

“但是，”他话锋一转，目光扫过几人，有种说书的节奏，“抛开这个人有多难搞不谈，他捣鼓的那个特斯拉，眼下这辆Roadster，还有他脑子里那些关于未来的疯狂蓝图，里头确实有些不一样的东西。”

“他那个Roadster 原型车我看了，工厂里那副烂摊子我也瞧了。东西是真糙，问题一大堆，着火都让我赶上了。可有些底子，有些想法，确实有些不一样的东西。”

说着呃，他站起身，踱到陆桐那张堆满了图纸、报告和的巨大办公桌旁，用下巴点了点桌上那台厚重的笔记本电脑，“陆叔，借您电脑用用。”

“曹鹏跟我提过，说他们在三电系统，尤其是电池管理和电机控制上，有些路子走得挺有意思。邮箱里有他刚发过来的一些玩意儿，不算核心，我觉得你们应该感兴趣。” 　。

李乐熟练地开机，输入密码，登录自己的加密邮箱。

此时的网络速度谈不上快，加载附件时，硬盘发出轻微的“咯咯”声。

李乐回头瞅了眼，“过来瞅瞅，这玩意儿，你们应该比我懂行。”

三个脑袋立刻凑到了电脑屏幕前。田宇干脆拉了把椅子挤到李乐旁边，马闯半个身子几乎压在田宇宽厚的背上，陆小宁则安静地站在另一侧，微微俯身，目光专注。

邮箱里，一封的发送者是 “elon@teslamotors.”的邮件，标题简单粗暴，“Technical Overview & Thoughts”。

点开邮件。没有寒暄，没有废话，正文只有短短两行，“As discussed。 Preliminary specs and architecture overview for review Nondisclosure applies。”

附件是一个压缩包，文件名是“TSLA_ROADSTER_TECH_PACKAGE_0806.zip”。

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解压点开，是典型的工程文档风格，英文，配着大量的图表、线框示意图、参数列表。有些地方做了模糊处理或打了“Confidential”水印，但核心框架和部分关键数据是清晰的。

办公室里一时间只剩下鼠标滚轮的滑动声和偶尔的吸气声。

田胖子最先盯上了电机部分的结构爆炸图。

“哟呵，这异步感应电机的定子绕组绕法……有点意思啊。看这槽满率，这散热通道设计……他们用的是什么绝缘材料？耐温等级标到H级？这玩意儿要是真的，持续输出和过载能力能提升一大截。不过这对控制器要求可就高了，瞬间电流峰值吓死人。”

他胖乎乎的手指在屏幕上某处参数上点了点，“峰值功率……215千瓦？重量……不到50公斤？这功率密度……扯呢吧？传统的那套玩意儿，同等功率，重量体积怕是它的两倍还多。他们怎么解决高速下的转子离心力和热衰退的？材料配方？还是冷却液路有鬼？”

闯的注意力则被电池包（Pack）的结构示意图和热管理系统的简图吸引了。

“卧槽，这电池包模块化集成度可以啊。看这电芯排列，像是的？几千节并联串联？管理起来不得疯了？BMS，这散热管路……啧，液冷？在汽车上用液冷做主动热管理，想法挺大胆。”

“不过这冷却液配方和泵的可靠性、密封性，在车载那种震动、高低温循环工况下，是老大难。还有，看这安全隔离设计，每个模组之间，还有泄压阀和防火墙？想法是好的，真烧起来，这点东西够不够隔，难说。”

田胖子点点头，指着一块儿，语速很快：“主动式液冷，配合PTC加热？低温预热，高温散热，逻辑看起来是闭环PID控制，但参数调教是玄学。”

“而且，这么多电芯，一致性怎么保证？充放电循环几百次后，内阻和容量衰减差异拉大，均衡策略要是跟不上，就是木桶效应，整体性能跳水。”

“这玩意儿，实验室里做出来是一回事，跑个几万、十几万公里，还能不能保持，是另一回事。”

陆小宁看得更细，他滑动鼠标，“他们的BMS架构，层级感很强。”

“从单体电压、温度采集，到模组管理，再到整包控制和与整车的车辆控制单元的交互，逻辑分层清晰。而且你们看这里，”

小陆指了指一段关于故障诊断和冗余设计的描述，“他们似乎特别强调跛行回家能力，即便部分采集线路或管理单元失效，也要保证电池包能以降级模式继续工作一段时间……这思路，很，很.....可以坏，但不能立刻死。”

田宇摸着多层的下巴，眼睛眯着，“这不就跟咱们搞重型机械的应急系统一个德行么？主系统崩了，备用液压或者纯机械连杆得能顶上，把设备挪到不碍事的地方别挡道。不过用在电池包上……啧啧，软件和硬件的冗余设计，成本可不低。这哥们儿是真敢想，也真敢往里砸钱。”

“砸钱？”马闯嗤笑一声，抬手拍了拍田宇的肩膀，“这不是敢不敢砸钱的问题，是必须这么干，不然会炸的问题。”

“电动车，电池就是火药库，BMS就是引信和安全阀。他这个思路，虽然看起来笨重复杂点，但可靠性理论上会高不少。就是不知道实际装车，电磁干扰、振动、长期老化下来，这些冗余通道自己会不会先变成故障源。”

三个人脑袋越凑越近，几乎要顶到屏幕上，你一言我一语，夹杂着大量的专业术语和缩写，时而惊叹，时而质疑，时而陷入沉思。

“这减速器结构，单级？够用吗？扭矩够大？”

“电机响应时间，毫秒级？吹呢吧？电流环响应跟得上？”

“能量回收策略，看这曲线，回收强度可调，而且和制动踏板耦合？标定不好容易闯动或者回收不足。”

“底盘布置，电池包在底盘中段，重心是低了，可离地间隙和底部防护……磕一下岂不是要命？”

“成本！关键是成本！这用的料，这工艺，一台车卖多少钱才能回本？卖血啊？”

陆小宁点头，“可惜，这份资料里没有长期的循环测试和失效模式分析数据。不过，从软件框架看，他们留了很丰富的诊断接口和数据上传通道，估计是想通过早期车辆收集真实世界的数据，快速迭代。”

“这不就是拿早期用户当小白鼠，收集数据？”田宇咂咂嘴，“客户买了车，给免费当了试车员，等车辆维修保养的时候，车机一联通，各种数据直接上传，分析之后进行下一批车辆的更新改进。”

“这特么也忒缺德了，不过话说回来，要是真能跑通，这数据积累速度，可不是实验室能比的，这算盘珠子打的.....”

李乐抱着胳膊，靠在桌沿，听着三人你一言我一语，从热管理聊到结构设计，从BMS架构扯到可靠性工程，又从数据收集拐到了“小白鼠”伦理问题，专业的人，用他们自己的语言和逻辑，去掂量、去碰撞、去理解那些资料背后代表的可能性和风险。

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而另一边，陆桐掐灭了烟头，也走了过来，听着田宇他们激烈又兴奋的讨论，目光深沉。